As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O lìquido utilizado no circuito dos travões, para além de danificar a tinta, é extremamente perigoso se entrar em contacto com os olhos ou com a pele. Em caso de contacto acidental, lave a zona contaminada com água abundante e consulte um médico, se necessário.

Para todas as operações de manutenção (controlo do desgaste e substituição das pastilhas do travão, substituição do lìquido dos travões, etc.), consulte a Secção D 4, Operações de manutenção.

Desaperte os parafusos especiais (6) em ambas as pinças e separe as pinças dianteiras do travão do tubo (8) recuperando as juntas de vedação (4).

Quando proceder à remontagem do disco na jante, limpe perfeitamente as superfìcies de apoio e aplique trava-roscas nas roscas dos parafusos de fixação (14).

Aperte os parafusos de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

O fabricante da bomba do travão, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior das pinças. Uma revisão efectuada incorrectamente pode pôr em sério risco a segurança do piloto.

O disco do travão deve estar perfeitamente limpo, sem ferrugem, óleo, gordura ou qualquer outro tipo de sujidade e não deve apresentar riscos profundos.

Para controlar o estado de desgaste dos discos do travão, respeite os dados fornecidos no parágrafo “Travões hidráulicos” (Secção C 1.1).

Durante a remontagem do circuito, tenha uma atenção especial na orientação das uniões do tubo da bomba de pinças (8) nas pinças (3) e (10).

Uma tubagem mal posicionada pode provocar o funcionamento irregular do sistema de travagem e interferir com as partes em movimento da moto.

A fixação do tubo do travão na pinça ou na bomba deve ser feita entrepondo na união as respectivas juntas de juntas em (4).

Volte a montar a tubagem (8) nas pinças dianteiras do travão (10) e (3) apertando os parafusos (6) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Aperte os parafusos (2) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).

Posicione o grupo composto pela bomba/alavanca (Secção F 3, Remontagem da bomba do travão hidráulico dianteiro).

Se tiverem sido removidas, insira as placas (12) nos anéis de borracha passa-tubo (B) do sistema do travão dianteiro, posicionando-os de modo que os dentes (C) fiquem encostados à parte superior dos anéis de borracha, sem modificar a sua posição em relação aos tubos do travão.

Encoste os anéis de borracha passa-tubo às bainhas (D), orientando as placas de modo que fiquem na parte da frente do tubo, como ilustrado.

As baìnhas (D) e (C) servem de referênia para o posicionamento correcto dos anéis de borracha passa-tubo e tenha atenção para não modificar a sua posição em relação aos tubos do travão.

Aperte os parafusos (16) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).